整机现场动平衡技术是为了解决工艺平衡技术中存在的问题而提出的。
工艺平衡法的测试系统所受干扰小，平衡精度高，效率高，特别适于对生产过程中的旋转机械零件作单体平衡，在动平衡领域中发挥着相当重要的作用，汽轮机、航空发动机普遍采用这种平衡方法。但是，工艺平衡法仍存在以下问题：
(1)平衡时的转速和工作转速不一致，造成平衡精度下降。例如：有不少转子属于二阶临界转速的扰性转子，由于平衡机本身转速有限，这些转子若采用工艺平衡，则无法有效的防止转子在高速下发生变 形而造成的不平衡。
(2)平衡机（特别是高速立式平衡机）价格昂贵。
(3)在动平衡机上平衡好的转子，装机后其平衡精度难以保证。因为动平衡时的支承条件不同于转子在实际工作条件下的支承条件，且转子同平衡装置之间的配合也不同于转子与其自身转轴之间的配合条 件，即使出厂前已在动平衡机上达到高精度平衡的转子，经过运输、再装配等过程，平衡精度在使用前难免有所下降，当处于工作转速下运转时，仍可能产生不允许的振动。
(4)有些转子，由于受到尺寸和重量上的限制，很难甚至无法在平衡机上平衡。例如：对于大型发电机及透平一类的特大转子，由于没有相应的特大平衡装置，往往会造成无法平衡；对于大型的高温汽轮 机转子，一般易发生弹性热翘曲，停机后会自动消失，这类转子需进行热动态平衡，用平衡机显然是无法平衡的。
(5) 转子要拆下来才能进行动平衡，停机时间长、平衡速度慢、经济损失大。
为了克服上述工艺平衡法的缺点，人们提出了整机现场动平衡法。
将组装完毕的旋转机械在现场安装状态下进行的平衡操作称为整体现场平衡。这种方法是机器作为动平衡机座，通过传感器测的转子有关部位的振动信息，进行数据处理，以确定在转子各平衡校正面上的不平衡及其方位，并通过去重或加重来消除不平衡量，从而达到高精度平衡的目的。
有于整机现场动平衡是直接接在整机上进行，不需要动平衡机，只需要一套价格低廉的测试系统，因而较为经济。此外，由于转子在实际工况条件下进行平衡，不需要再装配等工序，整机在工作状态下就可获得较高的平衡精度。

多重滤波
硬件多重信号滤波，大限度的灵活的获得目标信号。
低通滤波: 600Hz到15K分段可调
高通滤波: 0.1Hz、10Hz、400Hz、1KHz
抗混滤波: 硬件自动调节
硬件积分处理
硬件积分处理（不加积分、一次积分、二次积分），若使用加速度传感器，可以获得加速度、速度、位移三种信号
包络解调
选择包络解调可以获得高频载波信号的调制信号，在齿轮箱、轴承诊断中作用突出。
高精度的AD转换器
14位A/D，有效的提高系统精度。
丰富的触发源
内部振动信号触发，外部转速信号触发，适应各种复杂应用
系统频率分析范围
0.1Hz—100KHz

采样点数
256、512、1024、2048、4096、8192、16384、32768可选以及长时间连续采集存储。
谱 线 数
100、200、400、800、1600、3200、6400、12800
转速适用范围
标准型：300～60000转/分
低速型：30～60000转/分
高速型：300～180000转/分

〖产品特性〗
◇高精度动平衡精度，达到G0.4以上。剩余不平衡质量高到1mg,振动值到0.01mm/s，位移量0.01um。
　　◇使用范围广泛，适用于各类旋转型机械转子的动平衡校正;转速范围30~20万转/分;转子质量范围200g~150吨。
　　◇软件操作非常简单，向导式操作，只需按照动平衡向导一步步操作，轻松解决动平衡问题

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